国际自动驾驶商业化研究（国际自动驾驶商业化研究方向）

本篇文章给大家谈谈国际自动驾驶商业化研究，以及国际自动驾驶商业化研究方向对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么说自动驾驶商业化中国会领先美国?有哪些优势呢?
• 2、国外自动驾驶汽车标准化发展趋势及其对我国的启示是什么?
• 3、可量产、可无人、可收费,全球自动驾驶商业化正式闭环!
• 4、自动驾驶带来的市场潜力,会超出绝大多数人的想象
• 5、全球自动驾驶汽车硬件和软件最新技术总结(2020)
• 6、高级自动驾驶在特定场景实现商业化,安全问题能得到解决吗?

为什么说自动驾驶商业化中国会领先美国?有哪些优势呢?

1、之所以认为自动驾驶商业化方面，中国会领先美国，主要是因为三个方面。第一个方面就是智能互联道路设施。在2018年，上海方面就举行了关于智能网联汽车的发布会。

2、凭借着智驾、智舱、智云、智图这四大智能化的优秀解决方案，让我国逐渐成为了中国智能化汽车这一技术的量产领军者。

3、相关专家认为，虽然目前中国自动驾驶汽车智能水平仍与美国有差距，但中国独有的海量数据、政策支持、民众基础等优势将加速自动驾驶技术落地。

4、美国在技术的创新基础、技术能力、技术的影响力上具有很大的优势。中国是在应用落地、应用创新上具有独特优势，比如刷脸支付，是中国首创的。当今人工智能技术包括三个元素：数据、算法、计算能力。

5、然而，从自动驾驶行业的角度来看，欧洲的发展并不顺利。当然，更重要的一点是，欧洲人对自动驾驶的接受程度远不如中国和美国。 因此，对于欧洲来说，无论是车企还是老牌供应商，都将更多地押注于中国和美国。

6、第一，中国人数学好。例如国外有好些学生99乘法表都不会的 第二，传统企业的人工智能技术非常的弱。就是他们现在的这个产品，是没有用人工智能，相对来说是很弱。例如国外的证券交易都是 机器为主，国内还是很水很初级。

国外自动驾驶汽车标准化发展趋势及其对我国的启示是什么?

1、自动驾驶市场发展提速，供应链协同、用户运营与生态融合为汽车产业可预见未来。中国汽车总体市场已趋于饱和，但电气化、智能化趋势正冲击着传统汽车产业链。

2、也就是说，国家标准要比国外标准还要高级一些，不是说0级完全没有驾驶***，只是类似AEB这样的驾驶***，会通过声音，报警的方式提醒驾驶者。

3、智能网联汽车准入试点箭在弦上，L3标准也将到来，这是智能驾驶上车进程中的关键一跃。这意味着，随着LL4自动驾驶汽车准入和上路试点的启动，产业链发展将会受到很大的影响。

可量产、可无人、可收费,全球自动驾驶商业化正式闭环!

这意味着无人配送的商业闭环正式形成：可量产、可无人、可收费。接下来，就是看降本增效的能力了。

几天之前，Waymo官方宣布建设工厂生产L4级别的无人驾驶 汽车 ，更早之前，其商业化自动驾驶出租车服务项目Waymo One在凤凰城开始运行，乘客通过APP呼叫车辆并付费之后，可以前往80~100平方英里区域内的任何地方。

其次，行泊一体和无人车商业化将成为自动驾驶公司深耕的重点。在乘用车领域，搭载行泊一体功能的智驾产品将迎来前装量产潮；在无人驾驶领域，末端物流自动配送车在商超、快递等场景迎来爆发，2023年将在这些场景实现可持续商业化闭环。

在人工智能中，自动驾驶却是一种讨巧的通用、可标准化的技术。就是这个巧劲让驭势 科技 吹响了自动驾驶商业化号角。 同样是自动驾驶公司，驭势 科技 与别家不同。其他公司以打造闭环场景为目标，尝试从头到尾的商业模式。

自动驾驶带来的市场潜力,会超出绝大多数人的想象

1、伴随政策逐渐的落地，一二线地区开始有一些自动驾驶的先行示范区，未来也有机会向三四线地区进行辐射和扩散。

2、麦肯锡预计，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元（约合人民币58万亿元）。这是因为自动驾驶技术如能实现，将带来巨大的经济和客户价值。

3、无人驾驶汽车行业前景更好，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，无人驾驶产业发展已超出市场预期。

4、第三，MaaS 自动驾驶汽车的每日营收可能更高，因为无人车的工作时间会比人类驾驶长，在载客需求较低的时段还能载货。不过这类货运服务可能会需要不同的车型。 无论如何，除非 Robotaxi 真的开始收费，否则这一市场的真正规模还是很难预估。

5、无人驾驶汽车可能会扩大基于位置服务的全球市场，创造一个价值数十亿美元的广告业务，该业务可能会达到全球在线广告市场的15%。

全球自动驾驶汽车硬件和软件最新技术总结(2020)

1、Augmented Driving Concept并不像以往的智能驾驶概念车那样一味地强调自动驾驶等级，与之相反的，其更加强调驾驶员如何在一***全自动驾驶汽车上获得驾驶乐趣。

2、深入全面分析了自动驾驶 汽车 关键使能技术——激光雷达、雷达、摄像头、人工智能软件、专用计算平台、高清地图、网络安全、远程操作、5G和V2X。

3、Augmented Driving Concept概念车并不像以往的智能驾驶概念车那样一味地强调“枯燥无味的”自动驾驶，反而更加注重驾驶员如何在一***全自动驾驶汽车上获得更多的驾驶乐趣。

高级自动驾驶在特定场景实现商业化,安全问题能得到解决吗?

对自动驾驶车辆而言，系统软件无效仅仅失效模式的一种，在无人驾驶技术中，系统软件自身性能优劣都是安全需求的一部分。因此，大家在讲无人驾驶技术安全性的情况下，要一起考虑到功能安全和行为安全。

自动驾驶技术是未来汽车发展趋势之一。除了更加安全，这种技术还可以让驾驶无忧，节省时间。英特尔公司预计到2025年，自动驾驶技术有望实现完全商业化。不过汽车厂商及***[_a***_]还需要解决一些问题以确保自动驾驶汽车的安全性。

盘和林告诉证券时报记者，《指南》要求自动驾驶技术提供方全程监督产品安全性能，充分说明监管层对自动驾驶技术安全性的重视。同时，这也侧面反映了，当前的自动驾驶技术尚未成熟，脱离安全员的完全无人驾驶商用化，还为时尚早。

关于国际自动驾驶商业化研究和国际自动驾驶商业化研究方向的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。