智能重卡商业运营模式__智能重卡商业运营模式有哪些）

今天给各位分享智能重卡商业运营模式的知识，其中也会对智能重卡商业运营模式有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案
• 2、都是重卡新兵,江铃重卡黯然退场,三一重卡为何会成为行业黑马?
• 3、重卡界“特斯拉”的烧钱之路
• 4、我国第一个换电重卡商业化场景应用在哪开启
• 5、向万亿级商用车自动驾驶进发,友道智途与禾赛科技达成战略合作
• 6、汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型?

开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案

1、月30日，远程新能源商用车集团（以下简称远程）在发布会上推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡。新车于当天交付亚运保障车队，用于第19届杭州亚运会后勤保障工作。

都是重卡新兵,江铃重卡黯然退场,三一重卡为何会成为行业黑马?

我们通过列表对比分析发现，虽然江铃重卡在多个维度都占优势，但是最终却在2021年退出了重卡市场，而三一重卡凭借着自己的商业模式创新却成为行业的一匹黑马，这一切都与背后的商业模式创新有重要关系。重卡属于典型的重资产行业。

重卡界“特斯拉”的烧钱之路

月，特斯拉首席执行官马斯克在工作邮件中告诉员工：“是时候全力以赴，将Tesla Semi投入量产了。”Tesla Semi为特斯拉推出的半挂式电动卡车，毫无疑问，这款产品将与Nikola推出的氢燃料重卡直接展开市场争夺战。

据海外可靠消息，特斯拉准备又有新动作。美国当地时间5月7日，特斯拉向美国证券交易所递交了一份文件，将40亿元用于扩建上海工厂。这笔资金源自于中国工商银行中国（上海）自由贸易试验区分行。

年，特斯拉通过出售碳积分拿下176亿美元的营收，同比增长21%，仅仅是第四季度，出售碳积分就给该公司带来67亿美元的收入，同比增长近50%。

即使传统车企中控制成本的大佬丰田，面对特斯拉也无能为力。可以说如此规模化下的特斯拉，进一步降本增效之后，如果真的打起价格战，没有几家车企能够在不烧钱的基础上与之陪跑。

以往的特斯拉，总以“烧钱”著称，而如今随着产能逐渐的释放，公司表示未来现金流将实现正向，不会再出现***的问题。

我国第一个换电重卡商业化场景应用在哪开启

新能源方面，福田汽车率先开启换电重卡商业场景应用，主推城市配送和终端物流轻微型商用车纯电动技术路线，满足用户在城市内运营场景的全工况；同时，氢燃料电池技术应用于重型卡车和客车，重点示范运营，满足特定场景的物流和客运需求。

山东高端装备制造业龙头企业中国重汽和潍柴动力联合发布了全国首台商业化氢内燃机重卡，该车型最大的亮点就在于自主研发的13L氢内燃机。

除此之外，在产品研发上，北汽福田坚持传统+新能源车型双线发展，在传统车型和新能源车型上，都取得了重要突破，比如开启了中国首个换电重卡商业化场景应用等。

向万亿级商用车自动驾驶进发,友道智途与禾赛科技达成战略合作

未来，有道智途将继续扎实推进自动驾驶核心技术的自主研发，向万亿级商用车自动驾驶赛道进发，目标是2025年达到万量级规模。与合作伙伴一起，加速探索自动驾驶技术的多场景推广应用，为智能交通建设贡献力量。

日前，激光雷达公司禾赛科技和上汽旗下商用车智能驾驶公司友道智途宣布，双方正式达成战略合作。

“现在重卡很缺驾驶员，智能商用车无人化后，可以缓解司机紧缺问题。”友道智途研发自动驾驶技术已经将近10年，具有全栈自动驾驶解决方案。在东海大桥场景中，友道智途已经拥有三年的准商业化运营经验。

汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型?

1、当下的汽车营销领域和汽车行业一样百花齐放，各种营销传播方式层出不穷，5G加速内容和场景的升级，视频化、移动化、知识化、智能化转型使得数字营销的新业态、新模式源源不断地产生，为汽车营销的发展带来了新的机遇和挑战。

2、数字化是汽车产业技术和互联网技术发展的产物，有利于促进企业内部、产业链企业间加强协同效应和降本增效等。无论汽车主机厂还是汽车供应链企业都意识到，若不进行数字化转型，就可能跟不上汽车市场发展潮流。

3、如何定义汽车数字化？数字化转型需要以战略为引领、客户为核心、构建数字化BI分析、重构业务运营体系及[_a***_]体系。汽车厂商需要通过数字化体系，重构与经销商和消费者之间的三角关系，搭建一个生态和联盟体系。

4、数字化是实现企业以“用户经营”为理念的最好的手段和途径，它让经营企业有可追溯的数据、可分析的数据、可决策的数据，让企业更稳健的经营。

5、随着数字经济时代的到来，以大数据、云计算、人工智能为代表的新技术的发展，正推动各行各业的数字化转型。

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