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本文目录一览：

• 1、说好的“围剿”华为,美国为何偷偷用了华为得5G设备?
• 2、任正非:“谁再建言造车,直接调离岗位!”华为为何这么做?
• 3、表面上力挺华为5G的爱立信,其实在打什么算盘?
• 4、思科为什么要搞华为?
• 5、格局已定?从四巨头财报看“大疫”之下通信设备市场

说好的“围剿”华为,美国为何偷偷用了华为得5G设备?

1、美国声势浩大地笼络其他国家，但是私底下却觊觎着华为的技术，偷偷使用华为的设备是因为美国现在也需要5G这个技术。如今面对华为5G的压力，措手不及，只能嘴上说联合***，其实私底下早就动了心思。

2、华为的强大和发展，令美国不安。尤其是5G技术，美国以华为的技术不安全为理由，拒绝与华为合作。美***也发布一系列禁令，禁止华为与美国其他企业合作。这是个全球化的时代，封闭保守只会落后。

3、分析起来，其实美国可能是某种压力，或者说是被逼无奈才决定跨过5G，因为在5G上面中国已经遥遥领先美国，可以说以后美国在未来会被逼迫使用5G，所以才有前面说的美国要直接启动6G。

任正非:“谁再建言造车,直接调离岗位!”华为为何这么做?

1、很快，华为心声社区发布由任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》，核心内容之一是“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。《决议》中表示，“华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

2、而非某些媒体所谓的“华为汽车”。毕竟，华为创始人任正非三番五次表示“不造车”，并且声称“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

3、其中三点重要决定中第三点赫然写着“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”而文件的签发人署名为任正非。

4、年10月26日，华为公开发布任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》，决定之一“ 以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

5、同时，调整了智能汽车解决方案BU业务和智能汽车部件业务的投资决策及组合管理的管辖关系，进一步说明，两个部门无权改变华为不造车战略，甚至撂下狠话：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

表面上力挺华为5G的爱立信,其实在打什么算盘?

其实他也是想借助华为的5G技术来分一杯羹，每个人都想为自己的企业着想 。

禁止华为和中兴通讯将使欧洲成为事实上的双寡头垄断，并增加5G网络设备的成本。 如果不禁止华为和中兴通讯，欧洲人将无法有效地让美国放心，因为后者是中国的国有企业。

至于美国的骄傲思科，根本就不涉及5G关键的无线通信业务，思科是数据通信（固定网络）的全球霸主，所以只能用于5G网络的固定承载，和5G的核心无线通信技术就关系不大。

思科为什么要搞华为?

由于H3C在国内较高的占有度，因此H3C也建立了和思科相似的培训认证体系，如HCNE（华为认证网络工程师）对应CCNA、HCSE对应H3CSE、H3CIE对应CCIE。由于品牌的切换这些认证的名称也发生了变化如原来的HCNE更名为现在的H3CNE等。

当时思科明显感到了华为会是一个厉害的对手，因此从各个方面提高了重视，甚至业界传言内部成立了所谓“打华办”。

通过这种做法，思科基本上垄断了互联网路由器和其他重要设备的技术。因为一旦有更新更好的技术出现，思科总是能够把这些公司买回来。

思科很华为一样，都是以交换机起家的企业。当年的思科实在非常强啊，可以说是全球顶级网络通讯巨头。 起家于美国的思科创始人是斯坦福大学的教师夫妇，1984年12月在美国成立。当时的思科要技术有技术，要资金有资金。

格局已定?从四巨头财报看“大疫”之下通信设备市场

1、华为的规模本身就比小米大，所以不论是营业收入还是利润都比小米多在正常不过，但目前小米并没有公布2020年第一季度的财报，所以到底华为的营收和利润是不是小米的6倍就不好说了。

2、财报摘要显示， 中通快递2019年继续保持了稳健的发展态势，全年完成业务量122亿件，同比增长42%，超出行业平均增速19个百分点。

3、从市场细分来看，快递领域形成了邮政、顺丰、通达系鼎立的市场格局，小票零担市场也已经被德邦、安能、壹米滴答等企业占据，整车运输领域则诞生了大量的车货匹配平台，随着运满满和货车帮结合为满帮，行业格局基本确定。

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