黔江新城商业综合体规划__黔江区新城规划图）

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本文目录一览：

• 1、商业综合体建设误区分析
• 2、黔江2030规划区范围
• 3、对于商业综合体设计规划有哪些要求,谁有好的建议分享一下!

商业综合体建设误区分析

对于一个优质的商业物业，合理的层高是必须的，但对于高度的选择也一定要结合项目定位、消费者心理、规划指标等因素进行综合考量，一味求“高”也可能会对项目带来不利。

当前城市综合体设计体验式认识存在这些问题，前瞻产业研究院分析师指出：对体验式的模式夸大其重要性。有很多人认为体验式的商业状态（比如***）一旦被投入，就想马上得到意想不到的效果，不惜任何代价也要 实现签约计划。

例如综合性类的、休闲类的、***类的、餐饮类的、生活必需品类的、专业类的等等。不同商业性质的定位需要不同的客流动线，不可一概而论。 消费层次的定位：商业项目的消费层次也会影响到客流动线的设计。

黔江2030规划区范围

法律分析：2402平方千米，黔江区隶属于重庆市，位于重庆市东南部，地处武陵山区腹地，素有“渝鄂咽喉”之称，集革命老区、民族地区、边远山区和国家扶贫开发工作重点县于一体。

黔江区包括现在的重庆市38个区县，马上要改为黔江区重庆市了，以后整个重庆市都属黔江管辖了。

提高城市软实力，突显生态和文化特色：中心六区的整合可以充分利用重庆主城的***优势，将其打造成为一个高品质生活宜居区。这涉及的是城市的文化软实力和创新能力的提高。

万州至黔江高铁在2025年开工，2030年完工。这条高铁线路自重庆万州引出，经过忠县、石柱县，接入黔江至张家界的高铁，线路全长265公里，其中重庆境内线路全长245公里。

是珠江—西江经济带重要节点，总规划面积2269平方公里，核心区规划面积1388平方公里，新区是广西实施“东融”战略、打造珠江—西江经济带的重要布局，是广西“十四五”区域协调发展试点（来宾）主阵地之一。

对于商业综合体设计规划有哪些要求,谁有好的建议分享一下!

商业人行流线组织，在重庆商业综合体设计规划中，重要的是流线设计（组织），这包含：商业人行流线组织、各区域机动车流线组织、物流组织，以上又以商业人行流线组织最为专业和重要。

商业综合体内外交通动线与城市周边交通的关系及组织要合理，符合城市交通规划要求；地下***应有两处双向出入口，并分设在不同道路，减少对人行、客流的影响，并保证车辆到达和离开的顺畅，不造成拥堵。

商业综合体外观颜色与装饰 商业综合体外观颜色能衬托出整个硬体，尤其装饰或是霓虹灯、盆栽、装饰条、均具有高度强化的宣传效果，所以在颜色选择与装饰结构都应围绕这一原则展开。

规划总平面设计。结合人流、车流方向等因素合理布局地块，使之和周边环境相融合。 交通流线的布局。有平面和立体式两种方式。两种方式有机的结合，将形成运行畅通的交通流线。

商业综合体结构设计指引结构设计依据结构设计基本参数建筑结构的安全等级为二级 ，设计使用年限为50年。

动线设计 根据前期商业定位研策的结论，进行动线设计，是商业综合体设计的重要一环。不论是外部动线还是内部动线必需具体商业经验及理念与研策、招商、运营共同研论进行决策，而非某个团队单独能完成的重要工作。

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