地下商业***设计__地下***设计原则）

本篇文章给大家谈谈地下商业车库设计，以及地下***设计原则对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、住宅和商业综合体的地下停车场规划设计需要考虑哪些因素?求教
• 2、地下车库设计要点
• 3、地下车库出入口设计规范是怎么样的
• 4、地下车库设计规范

住宅和商业综合体的地下停车场规划设计需要考虑哪些因素?求教

1、地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总体规划的指导下进行，宜选在水文、工程地质条件较好、道路畅通的位置。

2、工程与水文地质情况，如地下水位、是软土还是硬土，若为岩石则对总图设计影响很大。出入口宜设在宽度大于6 m，纵坡小于10%的次干道上。

3、地下建筑结构设计要考虑结构物从开始构建到正常使用以及长期运营过程的受力工况，注意合理利用结构反力作用，节省造价。

4、高防护性 热稳定性 易封闭性 内部环境易控性 低能耗性 其他特性 利用方案：根据基本原则、适应原则、协调原则，由浅层向深层开发。着眼当前，考虑长远；地上地下统一规划；综合专业，相互协调。

5、住宅建筑的规划设计应综合考虑以下因素：用地条件、选型、朝向、间距、绿地、层数与密度、布置方式、群体组合、空间环境和不同使用者的要求等。

地下***设计要点

④地下***的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。a.IV类汽***，即停放车辆不超过50辆的地下***可设置一个单车道出口。b.汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下***，仅需设一个双车道出口即可。

进入地下汽***需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽***的库址，车辆 出入口不应少于 2 个。

按照***面积超过2000㎡应设置机械排烟设施的规定，大部分地下***都设有机械排烟、补风系统，出于节省投资和建筑空间的考虑，允许***内排风与排烟合用一个系统，但基于安全需要，首先应满足消防要求。

停车数少于100辆的地下汽***可设一个双车道坡道出口，大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。是否结合人防要看人防部门的要求。如果设置人防工程，要注意防护单元的划分与防火分区结合。

地下***出入口设计规范是怎么样的

***形式选择要点 根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。例如：山地多选择半地下***，相对平坦地形多选择全地下***。①退界 地库退界不小于地库底板到顶板高度的0、7倍，国标不小于5米，沪标不小于3米。

根据JCJ100-1998《汽***建筑设计规范》的规定：大中型汽***的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽***库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。

而《汽***建筑设计规范》规定，汽***内室内最小净高微型车、小型车为2米。因此，一般住宅小区地下***入口的高度应不低于2米。这个高度要求是建筑规范强制性要求。

地下***100车位需要**两个**出入口。

地下***设计规范

1、选择地下***时，最好是地下室的夹层位置，该区域可将下***的坡度尽可能的缩短，方便了后期的使用。只是要注意，该位置的层高是比较低的，若不影响个人后期的停车使用，那么问题是不大。

2、地下***平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停***宜集中布置。半地下***尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不***用抗拔桩，节省地下工程量。

3、总平面设计 地下***在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

4、地下***设计规范及注意事项 地下***防火注意事项 地下***的耐火等级为一级，地下***防火分区最大允许建筑面积不应超过2000平方米，安置自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可以增加一倍。

5、一般情况下，地下***出入口数量应在两个或两个以上，满足特殊规定，可设计单个出入口。地下***单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。

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