航空公司商业模式研究（航空公司商业模式研究现状）

今天给各位分享航空公司商业模式研究的知识，其中也会对航空公司商业模式研究现状进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、121部航空公司盈利模式是什么?
• 2、空姐为什么要在飞机上卖东西呢?
• 3、国内外大型航空公司网站商务模式的特点
• 4、航企如何探索空中上网商业模式?
• 5、新加坡航空的商业模式属于哪一种
• 6、航空公司如何盈利?

121部航空公司盈利模式是什么?

1、航空公司的三大盈利方式：1，航油期货。2，航空器相关的资本运作（金融、租赁）。3，货运。

2、以上两种，就是除了买票以外，飞机的其他赚钱“方式”，专业术语叫作航空公司的***收入。不过目前来看，我国航空公司的营收主要靠的还是客票，而***收入虽然逐年增长，但占比并不高。

3、航空公司当然是靠空运收费盈利。盈利数额＝收费数额-空运成本；一般空运成本主要由飞机成本（折旧）、燃料、地面空勤、机场使用、劳动力成本及其他费用构成。

4、拓展多元化业务：航空公司可以通过拓展多元化业务，如开展货运、机场商业服务等业务，增加收入来源。

5、机场主要通过以下几个方面盈利： 航空业务收入：这是机场的主要收入来源之一，包括起降费、停场费、过夜费、货邮处理费等。这些费用是向航空公司和机场使用者收取的，用于为机场的运营和维护提供资金。

6、非航空业务，也就是广告、餐饮、店铺出租等业务。这个业务，直接决定了机场的盈利。不同机场的盈利情况不同，主要是在非航空业务上的不同而带来的。小的机场，只能提供一些简单的餐饮、商店销售等服务，广告收入也比较低。

空姐为什么要在飞机上卖东西呢?

1、便利性：在飞行过程中购物可以提供便利性，乘客不必特地在目的地购买商品，可以在飞机上购买，并在下机后直接带走，省去了额外的购物步骤。服务体验：空姐推销商品可能是为了提供乘客更好的服务体验。

2、乘客需要休息：在飞行中，乘客需要休息和放松，如果空姐长时间地推销商品，会打扰乘客的休息和放松，造成不适和疲劳。

3、因此，在保障飞行安全和乘客舒适的前提下，空姐在飞机上适当地推销商品是可以接受的，但需要注意控制推销的频率和时长。 长时间推销影响休息：空姐长时间推销商品，让乘客无法安心休息，影响了旅行的质量。

国内外大型航空公司网站商务模式的特点

以航空公司为代表的B2B、B2C直销模式 电子客票可以在互联网上被轻松的完成预订、支付、出票、值机等各环节，而且极大的降低了航空公司的销售成本。

深圳航空网是国内一家可提供包括国航、东航、南航、海航、上航在内的国内主要航空公司的全部电子机票产品，并具有国内最丰富的在线机票销售增值服务。

空公司电子商务大家族的一个成员。 传统航空公司以满足各部门运行要 求的信息系统建设和运行方式在电子商务 之下已经不能满足需求了。

商业模式创新起源于20世纪90年代中期计算机互联网在商业世界的普及应用。商业模式创新被认为能带来战略性的竞争优势，是新时期企业应该具备的关键能力。以下是我为你精心整理的商业模式创新的特点，希望你喜欢。

电子商务是现代B2Bmarketing的一种具体主要的表现形式。它将企业内部网，通过B2B网站与客户紧密结合起来，通过网络的快速反应，为客户提供更好的服务，从而促进企业的业务发展。

航企如何探索空中上网商业模式?

此次执飞的MU5108就是一架具备上网功能的A330客机，旅客可在飞行模式下使用手机，并且进行空中上网，体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务与空中实时支付服务。

业内人士认为，2015年是空中互联网商业化元年，互联网航空可以丰富航空公司商业模式，为乘客带来更多元化的服务和体验。 随着地方航空公司的不断涌现，日益激烈的行业竞争正在倒逼航企们加速改革转型。“互联网+”仅是手段之一。

受访航空公司表示，暂时没有收费的计划，国内航空公司在“空地互联”的运营模式上与国外航空公司不同，国内市场很难实现收费。未来国内航空公司会摸索新的商业模式，比如与电商合作等。

根据中国民航网的调查，在我国，超过73%的旅客其旅途[_a***_]第一意愿是上网；超过70%的旅客愿意付费享受空中WiFi服务。

据受访航空公司表示，暂时没有收费的***，国内航空公司在“空地互联”的运营模式上与国外航空公司不同，国内市场很难实现收费，未来国内航空公司会摸索新的商业模式，比如与电商合作等。

航班时刻后影响乘客选择的第三大因素，中国的空中WiFi目前仍然处于试点萌芽阶段，有空中WiFi飞机大部分来自东航，但其他航企在加快跟进，全国民航工作会议提出，2018年将试行高空移动终端接入局域网或互联网服务。

新加坡航空的商业模式属于哪一种

低成本航空模式是一种非常简洁和有效的商业模式。它在短程航线——即低于3小时航程的航线上运营是非常成功的。很多传统航空公司也在积极***纳这种行之有效的运营模式，拥有自己的低成本子公司。

答案：新加坡航空属于星空联盟（star Alliance）。解释：星空联盟是世界上最大的航空联盟之一，成立于19***年，成员包括28家航空公司，提供超过1300个目的地的服务。新加坡航空于2000年加入星空联盟，成为其中的成员之一。

商业模式是一个由客户价值、企业***和能力、盈利方式构成的三维立体模式。 有一个好的商业模式，成功就有了一半的保证。商业模式就是公司通过什么途径或方式来赚钱。

客户细分、价值主张、渠道通路、客户关系、收入来源、关键业务、重要伙伴和成本结构。本质有3条：如何赚钱、能赚多少钱、如何持续的赚钱。

公司的主要客户为航空公司和飞机投资者，主营业务包括经营性租赁、购机回租和第三方资产管理服务。公司的商业模式是通过向飞机制造商（波音、空客等）购买飞机然后租赁给航空公司等客户群体的方式收取租金费用。

业内人士预测，国外廉价航空抢滩中国市场，将逼迫国内航空公司加快低成本运营的商业模式变革。我国的廉价航空业也在近几年起飞，并且取得了令人瞩目的成绩。

航空公司如何盈利?

第2个，就是广告收入。就好比***不只卖电影票，还卖爆米花饮料赚钱一个道理，航空公司也不只卖票、运货，还能靠打广告赚钱。各大航空公司的航空杂志就不说了，每期杂志都能刊登几十个甚至上百个广告，赚的钱自然不少。

就好比***不只卖电影票，还卖爆米花饮料赚钱一个道理，航空公司也不只卖票、运货，还能靠打广告赚钱。各大航空公司的航空杂志就不说了，每期杂志都能刊登几十个甚至上百个广告，赚的钱自然不少。

航空公司当然是靠空运收费盈利。盈利数额＝收费数额-空运成本；一般空运成本主要由飞机成本（折旧）、燃料、地面空勤、机场使用、劳动力成本及其他费用构成。

对于航空公司来说，乘客的机票费用并不占据主要收入，特别是在当前疫情如此严重的情况下，人们出门的频率低了很多，仅仅依靠机票的销售金额，很难实现盈利。而对于航空公司来说，货运费以及广告费这两笔收入才是主要的。

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