火车造型商业设计案例__火车创意设计）

今天给各位分享火车造型商业设计案例的知识，其中也会对火车创意设计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、高铁的车头,为什么要设计成“子弹头”的形状?
• 2、为什么高铁头部设计像子弹头
• 3、景区观光游览小火车的结构是怎样的?是什么样子?
• 4、国内的这座火车站,为啥能够获得雅典娜设计大奖?

高铁的车头,为什么要设计成“***头”的形状?

因为“***头”造型可减少阻力。高铁的火车头***用可减少阻力的“***头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。

高铁的全称是高速列车俗称高铁，之所以要将车头设计成***头的形状，主要是为了降低风阻。就像飞机那样，当速度达到了一定程度，空气阻力就变成最主要的所需要克服的力量。由于将车头设计成***头的形状，能够让车头迎着空气前行。

高铁头部设计像***头的好处还是为了减少气动噪声，高速行驶的列车会引起空气流紊乱，产生气动噪声（由气体流动造成的噪声），影响高铁乘坐的舒适性。流线型车头和平整光滑的车体设计，可以减小高速列车的气动噪声。

目的是为了减少阻力，降低能耗。根据空气动力学原理，车头的长细比越大，阻力系数越小。加大车头的长细比，还可减少列车会车时的交会压力波和通过隧道时的隧道压力波。

为什么高铁头部设计像***头

1、因为“***头”造型可减少阻力。高铁的火车头***用可减少阻力的“***头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。

2、高铁的全称是高速列车俗称高铁，之所以要将车头设计成***头的形状，主要是为了降低风阻。就像飞机那样，当速度达到了一定程度，空气阻力就变成最主要的所需要克服的力量。

3、高铁头部设计像***头的好处还是为了减少气动噪声，高速行驶的列车会引起空气流紊乱，产生气动噪声（由气体流动造成的噪声），影响高铁乘坐的舒适性。流线型车头和平整光滑的车体设计，可以减小高速列车的气动噪声。

4、因此，京沪高铁的火车头将会***用可减少阻力的“***头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。

景区观光游览小火车的结构是怎样的?是什么样子?

电动旅游观光车设计结构需求要点（一）显示装置的设计要求显示装置的功能是通过可视化的数字、文字、曲线、符号、标志、图形、图像、可听的声音以及其他人体可感知的***信号向人传递机车的各种行信息。

上述观光车所存在的问题恰恰是观光小火车所具备的优势，观光小火车***用箱式结构，单节车厢就可容纳几十人，载客能力远高于观光车。在形式功能方面，观光小火车有着传统火车的造型，功能多样，乘坐体验良好。

第一步。首先画出小火车的大致轮廓，长方体的。接着画出小火车的车窗，整齐排列，侧面的车窗大小相同。第二步。然后在前面画出一个可爱的生物，张着嘴巴看向外面。然后画出火车外部不同颜色的部位和小结构。

青秀山小火车和观光车区别如下：观光小火车是由独立的车头和后边拖挂的多节独立车厢组成，和观光车有根本上的区别。这款设备主要适用于大型景区、农场、休闲度***村、游乐场等客流量比较大的地方使用。

观光小火车是一种以旅游观光为主要目的的交通工具，通常是由一辆或多辆连接起来的小型火车，能够在景区内或城市内行驶。

观光小火车主要用于景区，公园，度***区等地，和常见的列车和高铁等不同的是，这种观光小火车属于特种设备，只允许在厂（场）内行驶，并且还有限速的要求，不同的国家对于速度的限制都是有不同的标准。

国内的这座火车站,为啥能够获得雅典娜设计大奖?

1、我国最美的一座火车站，是位于武汉市洪山区的武汉站，它同时也是湖北省最大的火车站，2012年还曾获得雅典娜设计大奖。

2、当然，武汉高铁站还是一个多功能的交通枢纽，它不仅适用于高铁，还连接着普通铁路，地铁，公路等交通路线，如此巧妙的设计方便了旅客的出行，大大减少了旅客换乘的时间。

3、年，武汉火车站被评为全球最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。是中国有史以来第一个高速铁路站，武广高铁全国第一条高速铁路始发站之一。武昌火车站。

4、武汉站颜值高，被评为“全球最美建筑”，获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”，以及“中国百年百项杰出土木工程”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖。

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