重卡商业运营模式__重卡行业）

本篇文章给大家谈谈重卡商业运营模式，以及重卡行业对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案
• 2、业界共谋商用车转型发展新路径
• 3、重卡界“特斯拉”的烧钱之路
• 4、我国第一个换电重卡商业化场景应用在哪开启

开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案

1、月30日，远程新能源商用车集团（以下简称远程）在发布会上推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡。新车于当天交付亚运保障车队，用于第19届杭州亚运会后勤保障工作。

2、在甲醇重卡领域，远程新能源商用车发布了远程星瀚G系列重卡，该系列的产品是基于远程推出的国内首个正向研发的新能源重卡数智架构打造，本届亚运会开幕式主火炬燃料零碳甲醇由远程甲醇重卡提供运输保障。

业界共谋商用车转型发展新路径

业界共谋商用车转型发展新路径 | 封面故事：首届中国商用车论坛特别报道（四） 当前商用车行业处于以存量竞争为特征的转型升级关键期，进入新一轮行业调整周期，既迎来了新发展机遇，又面临着新的诸多挑战。

月18日，宁德时代消息，宁德时代与一汽解放共同成立解放时代新能源科技有限公司（简称：解放时代）。据悉，解放时代主要聚焦新能源商用车生产、车电分离等业务。除此之外，近期宁德时代还官宣了与宇通集团在商用车领域的合作。

不久前落幕的上海车展上，***埃孚、博世动力、伊思灵华泰、法士特等零部件企业带来了应用前沿技术的新能源、智能化产品。

绿色、高效、安全 一方面，发展新能源商用车以及增加电动化的技术更多地应用于现有商用车；另一方面在信息与AI技术的加持下，提高商用车的性能和耐用度，确保运输效率的同时降低成本。

重卡界“特斯拉”的烧钱之路

月，特斯拉首席执行官马斯克在工作邮件中告诉员工：“是时候全力以赴，将Tesla Semi投入量产了。”Tesla Semi为特斯拉推出的半挂式电动卡车，毫无疑问，这款产品将与Nikola推出的氢燃料重卡直接展开市场争夺战。

据海外可靠消息，特斯拉准备又有新动作。美国当地时间5月7日，特斯拉向美国证券交易所递交了一份文件，将40亿元用于扩建上海工厂。这笔资金源自于中国工商银行中国（上海）自由贸易试验区分行。

年，特斯拉通过出售碳积分拿下176亿美元的营收，同比增长21%，仅仅是第四季度，出售碳积分就给该公司带来67亿美元的收入，同比增长近50%。

即使传统车企中控制成本的大佬丰田，面对特斯拉也无能为力。可以说如此规模化下的特斯拉，进一步降本增效之后，如果真的打起价格战，没有几家车企能够在不烧钱的基础上与之陪跑。

以往的特斯拉，总以“烧钱”著称，而如今随着产能逐渐的释放，公司表示未来现金流将实现正向，不会再出现***的问题。

有分析人士表示，从整体来看，几乎所有电动车制造商都还处于大手笔烧钱阶段，只有特斯拉在赚钱，还不算是特别稳定，这显然与股价飙升数倍并不匹配。

我国第一个换电重卡商业化场景应用在哪开启

新能源方面，福田汽车率先开启换电重卡商业场景应用，主推城市配送和终端物流轻微型商用车纯电动技术路线，满足用户在城市内运营场景的全工况；同时，氢燃料电池技术应用于重型卡车和客车，重点示范运营，满足特定场景的物流和客运需求。

第一个方面是因为宜宾市是重卡特色类试点城市之一。由于宜宾市在去年被确定为全国11座新能源汽车换电模式应用试点城市之一，宜宾市可以建设重卡换电站。第二个方面是宜宾市有丰富的矿产***以及很多的矿山企业和建材企业。

山东高端装备制造业龙头企业中国重汽和潍柴动力联合发布了全国首台商业化氢内燃机重卡，该车型最大的亮点就在于自主研发的13L氢内燃机。

日前，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。

除此之外，在产品研发上，北汽福田坚持传统+新能源车型双线发展，在传统车型和新能源车型上，都取得了重要突破，比如开启了中国首个换电重卡商业化场景应用等。

李邵华表示，在政策和市场双轮驱动下，当前我国商用车企业正根据不同换电、充电、燃料电池等新能源技术路线的特点，结合不同产品类型及运营场景，积极探索换电重卡、融资租赁、运力服务等多种商业模式。

重卡商业运营模式的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于重卡行业、重卡商业运营模式的信息别忘了在本站进行查找喔。